”北京交通大学教授姚恩建提出，所用在需求端，所用通过政策调控，一方面减少机动车使用，引导绿色出行，另一方面，鼓励错峰出行，以缓解出行需求在时间上的过度聚集。

在供给端，不受既要以更加完善的公共交通网络满足群众多样化的出行需求；同时，不受也要通过优化路口、完善交通设施等手段，将“堵心路”变成“舒心路”。

加大基建力度，零跑优化交通管理提升道路通行能力和服务水平把解决交通拥堵问题放在城市发展的重要位置，零跑近年来，各地主动作为、积极发力，探索城市交通综合治理的新模式，推进交通拥堵治理取得成效。

冬日早高峰时段，所用四川大学华西医院，与以往全线拥堵的情况截然不同，周围路段车辆正常通行，秩序井然。

这里日均门诊急诊量达8万余人次，不受周边交通压力巨大。

通过在出入医院必经的中小街道上设置公交专用道，零跑并协调增开3条专线巴士，零跑加强与地铁、快速公交接驳，完善城市公共交通全过程出行链，该路段公交车运营速度从1公里/小时提升至16公里/小时，居民就医通行时间由30分钟缩短至10分钟。

(责任编辑：闪亮三姐妹)

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